隧道行车考点与实操：进洞开近光不用远光，洞内实线不能变道
隧道在科目四的题目里占比不高，却是实际驾驶中判断失误最集中的场景：光线突变、空间封闭、没有路肩可退，出错几乎没有补救余地。把处置顺序记牢，考试和上路都能用。
进洞前：先选车道，再控车速
进入隧道前的标志标线会提前给出限速值和车道信息，正确做法是在洞外就完成车道选择并降速，把车速维持在限速标志标明的数值以内。临近洞口才想起变道，是隧道入口事故最常见的成因之一——此时往往已经是实线，变道不仅违法，还会挤压后车。
灯光：开近光灯和示廓灯，不是远光灯
- 进入隧道前要开启近光灯及示廓灯，作用是让自己被看见，同时缓解明暗突变带来的视觉落差。
- 不得使用远光灯。洞内空间封闭、车距短，远光通过对前方车辆后视镜与对向路面的反射，会显著削弱他人的识别能力。
- 题目里的常见陷阱就是把“开启远光灯提高能见度”写成正确选项，记住洞内正确的动作是近光加示廓灯。
洞内：实线就意味着不允许变道
隧道内车道线多为白色实线，正常情况下不允许变换车道，也不要在洞内超车、掉头或倒车。跟车距离要比平时留得更足，因为洞内没有路侧缓冲带，一次追尾容易引发连环碰撞；同时避免长时间与大车并行。
出洞：防的是明适应
出洞口时外界亮度骤然提高，人眼需要短暂适应，这一瞬间很容易出现方向感偏差和距离误判。正确做法是放慢车速，待适应外界光线后再逐步提速驶离，切忌出洞立刻加速或者突然变道，这两种动作都会把风险转移给后车。
故障或事故：先保人，再处理车
隧道内除机械失效等确实无法移动的情形外禁止停车。一旦发生故障或事故，按“车靠边、人撤离、即报警”九个字处置：
- 车辆还能行驶的，尽量驶离隧道或驶入洞内的紧急停车带。
- 无法移动的，开启危险报警闪光灯，车上人员立即撤离到护栏外侧等安全区域，确认自身安全后再按规定设置警告标志。
- 按洞内应急与救援标牌的指引拨打报警电话，报告位置时以里程牌、横通道编号等隧道内的定位标识为准，说清行进方向。
- 不要留在车内或与后方来车争抢通道，二次事故的伤害通常大于第一次碰撞。
给学员的一句话
隧道的规则核心不是速度，而是“不改变横向位置、不制造停顿”。把进洞前的车道选择做在前面，后面的灯光、车距、出洞动作都会顺理成章，这也是科目四多选题里最容易漏选的那一层逻辑。
各地对隧道限速值与设施设置不同，实际行车以现场标志标线与主管部门公告为准。