只有有条件自动驾驶才要求人坐在驾驶位随时接管：深圳把三档划分与90秒记录写成明文

被销售嘴里的“高阶智驾”绕晕的人，可以去翻一部已经生效的法规。《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》自2022年8月1日起施行，是国内首部规范智能网联汽车管理的地方性法规；2026年5月25日，深圳市七届人大常委会第四十七次会议表决通过修改决定，修正后的文本公布日期为2026年5月27日，自2026年7月1日起施行。对普通驾驶人来说，这部法规最值钱的地方，是它把“自动驾驶”切成三档，并给每一档配上不同的配置要求和责任归属。

三档车、三种配置要求

条例第三条把智能网联汽车定义为“可以由自动驾驶系统替代人的操作在道路上安全行驶的汽车”，包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型，具体类型的划分按照国家有关标准执行。第三十四条按这三档分别提出要求：

• 有条件自动驾驶的智能网联汽车，应当具有人工驾驶模式和相应装置，并配备驾驶人；
• 高度自动驾驶的智能网联汽车，除特殊类型或者用途的以外，应当具有人工驾驶模式和相应装置，但可以不配备驾驶人；
• 完全自动驾驶的智能网联汽车，可以不具有人工驾驶模式和相应装置，可以不配备驾驶人；
• 无驾驶人的智能网联汽车只能在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。

第三十五条进一步写明最关键的驾驶动作：有条件自动驾驶的智能网联汽车在自动驾驶系统激活状态下行驶时，驾驶人应当处于车辆驾驶座位上，监控车辆运行状态和周围环境，随时准备接管车辆；智能网联汽车发出接管请求或者处于不适合自动驾驶的情形时，驾驶人应当立即接管车辆。至于把仅有辅助驾驶功能的车辆当自动驾驶用，在这部法规里连三档都够不上，仍按非自动驾驶汽车管理，驾驶责任落在驾驶人身上。

违法和事故分别找谁

第五十一条按驾驶主体分成两款：智能网联汽车由驾驶人驾驶时，或者有条件自动驾驶的智能网联汽车在自动驾驶系统激活状态下行驶时发生道路交通安全违法情形的，由公安机关交通管理部门依法对驾驶人进行处理；高度自动驾驶、完全自动驾驶的智能网联汽车在自动驾驶系统激活状态下行驶时发生道路交通安全违法情形的，由公安机关交通管理部门依法对车辆所有人、管理人进行处理。同条还特别规定，依照第二款处理交通违法时，对违法行为人的处罚不适用驾驶人记分的有关规定。

赔偿责任在第五十三条，划分思路与违法处理一致：由驾驶人驾驶时或者有条件自动驾驶在激活状态下行驶发生交通事故造成损害、属于该智能网联汽车一方责任的，由驾驶人承担赔偿责任；高度自动驾驶、完全自动驾驶在激活状态下行驶造成损害、属于该车辆一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。第五十四条补上了追偿路径——因智能网联汽车存在缺陷造成损害的，车辆驾驶人或者所有人、管理人依照第五十三条的规定赔偿后，可以依法向生产者、销售者请求赔偿。现场义务在第五十二条：有驾驶人的应当立即停车、保护现场，造成人身伤亡的应当立即抢救受伤人员并迅速报警；无驾驶人的由当事人立即报警，车辆所有人、管理人应当保存事故过程信息。

90秒、30日：定责靠的是车里的记录

条例第三十七条要求智能网联汽车车载设备记录和存储车辆发生事故或者故障前至少九十秒的位置、运行状态、驾驶模式、车内外监控视频等数据，并保持数据的连续性和完整性，且数据存储期不得少于三十日。第五十五条随之明确，智能网联汽车车载设备、路侧设备、监管平台等记录的车辆运行状态和周边环境的客观信息，可以作为认定智能网联汽车交通事故责任的重要依据。第三十六条则要求产品生产者配置自动驾驶模式外部指示灯，智能网联汽车在自动驾驶模式下行驶时应当开启外部指示灯，向道路上的其他车辆和行人发出明显的安全提示。

登记环节的门槛写在第二十八条：除申请机动车登记所需的资料、凭证外，还应当满足车载设备运行安全相关数据已按规定接入政府监管平台、已投保机动车交通事故责任强制保险和机动车第三者责任保险，具有载人功能的智能网联汽车还应当投保机动车车上人员责任保险。第二十九条要求所有人、管理人办理车辆登记、核发检验合格标志、处理道路交通安全违法行为或者交通事故等业务时提供真实有效的通讯地址、移动电话号码等信息，信息变更的应当自变更之日起十日内告知公安机关交通管理部门。第九条还规定，开展道路测试、示范应用或者上道路行驶的智能网联汽车，应当按照有关规定投保商业保险。

对企业的处罚区间

1. 擅自开展道路测试或者示范应用的，由市公安机关交通管理部门扣押相关车辆，对道路测试或者示范应用主体处以十万元以上五十万元以下罚款；
2. 销售未列入国家汽车产品目录或者深圳市智能网联汽车产品目录的产品的，由市市场监管部门没收非法销售的智能网联汽车产品，并处以非法产品价值三倍以上五倍以下罚款；
3. 产品生产者隐瞒有关情况或者提供虚假材料办理准入的，由市工业和信息化部门给予警告，自处罚决定生效之日起一年内不再受理同一生产者的准入申请；以欺骗、贿赂等不正当手段取得准入的，撤销产品准入、给予警告，并处以五十万元以上一百万元以下罚款，自处罚决定生效之日起三年内不再受理；
4. 生产者、销售者未建立技术支持或者救援服务机制、逾期未改正的，处以五万元以上五十万元以下罚款。

买车和用车的人可以做什么

1. 让销售方在合同或者购车确认书里写清这台车属于有条件自动驾驶、高度自动驾驶还是完全自动驾驶，是否需要配备驾驶人；只有“辅助驾驶”功能的车辆不在上述三档之内；
2. 确认车辆是否具备自动驾驶模式外部指示灯，并了解激活与接管分别有哪些提示；
3. 问清事故或者故障前九十秒数据的读取方式和保存期限，这是将来定责的关键证据；
4. 办理登记时逐项核对交强险、第三者责任保险之外，具有载人功能的车是否已投保车上人员责任保险；
5. 换手机号或者搬家后，在“交管12123”客户端更新联系方式，按条例要求自变更之日起十日内告知公安交管部门；
6. 驾驶有条件自动驾驶的车辆时，把“人在驾驶座位上、随时准备接管”当成默认动作，车辆发出接管请求必须立即接管。

这是深圳经济特区法规，适用范围限于该经济特区范围内的道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理等相关活动。文中条款号与数字取自2026年5月27日公布的修正后文本，自2026年7月1日起施行。全国以及其他城市的驾驶责任仍按《中华人民共和国道路交通安全法》《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第172号）执行，相关地方规定以当地主管部门最新公告为准。