高速上开太慢也算违法：低于规定最低时速记3分，三条车道的最低线是110、90、60
学车的人把“别超速”背得很熟，却很少有人注意另一头：高速公路同样规定了最低时速。2026年3月下旬，深圳市公安局交通警察局启用识别“龟速”行驶的测速设备，慢车由设备自动抓拍后进入处罚流程。科目一和科目四的题库里都有这一类题，实际道路上它更是新手最容易踩的坑之一——往往不是故意，而是因为心里没底，贴着车道以五六十公里的速度往前蹭。
条例划的是两条硬线
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条写得很清楚：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道规定不一致的，按照标志行驶。
换句话说，60公里只是“能不能上高速”的门槛，不是“可以一直这么开”的许可。只要车流速度明显高于你，你所在的车道就另有下限：走最左道却不足110公里，走中间车道不足90公里，都属于压线行为。
记几分、依据哪一条
深圳交警在通报中直接引用了处罚依据：《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条规定，机动车驾驶人驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的，一次记3分。该批设备布点于沈海高速、清平高速、广深高速等多条道路的关键路段，可识别车辆无正当理由的慢驶行为。
江苏媒体在2026年9月也报道过同类案例：一辆慢速行驶的车辆被后车追尾，交警认定慢驶一方同样需要承担责任。也就是说，龟速的代价不只是3分，还包括可能的责任划分与保险理赔。
为什么慢比快更危险
高速公路的碰撞能量来自速度差，而不是绝对速度。车流普遍跑每小时100公里时，一辆每小时50公里的车相当于在行车道上放了一个移动障碍物，后车发现它的距离被大幅压缩。实线区变道、夜间跟车、雨天视野受限这三种场景叠加，风险还会继续放大。
新手能照做的六件事
- 从匝道汇入前把速度提到每小时60公里以上，在加速车道完成提速，不要在汇入点停车等待。
- 进入主路后按车流速度行驶，宁可保持在右侧车道跟队，也不要长期低于同车道下限。
- 需要超车时提前打灯、观察、完成后回到原车道，不占据最左侧车道慢驶。
- 想查导航、想打电话、想休息，一律开到服务区或驶出高速，禁止在行车道上减速停车。
- 遇雨雾、夜间或车流密集时，把跟车距离拉长而不是突然压低速度，减速要用连续点刹提示后车。
- 确实故障或事故无法移动时，开启危险报警闪光灯，在来车方向150米外放置警告标志，人员撤到护栏外侧再报警。
各路段的实际限速与抓拍点位以沿线标志和当地公安交管部门的公告为准；相关政策若有调整，请以当地主管部门最新公告为准。