坡道定点停车和起步：边线距离、停车位置与不溜车的配合
这一项同时考核横向距离和纵向位置两个维度，还要完成一次坡道起步，是科目二里失分最集中的项目。
横向：车身与右边线 30 公分以内
上坡领线阶段用右侧雨刮节点或引擎盖右筋线与右边线的相对关系控制距离，同时用右后视镜复核后轮与边线的真实间距。车身与边线距离超出 30 公分属于扣分项，压到边线则直接不合格，所以领线要提前修，不要等到停车线前才调整。
纵向：停车位置要一次到位
定点停车的常用基准是右后视镜下沿与停止线重合，或看到车头前缘盖住桩杆线时停死。停车位置超出规定区间即为不合格区域，中途二次起步、溜车都会追加扣分。上坡时车速压住，看到点位果断一次停稳。
起步的标准动作
- 停车后拉紧手刹、挂空挡；
- 挂一挡，慢抬离合到半联动；
- 保持离合不动，松开刹车；
- 车辆开始前进后再缓松手刹。
判断半联动到位有三个信号：车身出现明显抖动、发动机声音变闷、转速表略有下降。三个信号出现后稳住左脚不动，再松刹车——顺序颠倒必然溜车。溜车距离超过标准或直接后溜属于不合格项，起步时间超过 30 秒同样是扣分项。
坡道项目要同时满足两个维度：与右边线的横向距离、前保险杠的纵向位置
为什么常见“纵向到位、横向超标”
上坡时视线天然朝前，容易忽略右侧距离。正确做法是分两段处理：进入坡道前先把右侧距离修到位，上坡阶段只负责压住车速和看点停车，不在坡上再做大方向调整。坡上调整方向时离合容易跟着不稳，结果往往是溜车或熄火。
熄火了怎么救
坡道熄火后必须回到空挡再重新点火，重新起步同样受 30 秒限制，带挡点火会追加判定。此时最忌慌乱松刹车：先把离合抬到半联动稳住，再处理刹车与手刹的顺序。
C2 考生的差异
自动挡没有离合，靠刹车与油门的配合控制车速，重点是保持匀速上坡、到位一次停稳，反而比手动挡更容易压住点位。