直角转弯：为什么车头压线不扣分而压外边线才致命

直角转弯动作简单，失分集中在两处：灯光和外侧边线。

进入前开转向灯，通过后关闭

左转弯项目进入前打左转向灯并保持三秒以上，右转同理。不打转向灯或不按规定使用灯光会扣分；转弯完成后忘记回正转向灯，同样可能被判定为未按规定使用灯光，所以通过后就顺手检查一遍。

贴外走内的原理

车辆转弯时前轮轨迹比后轮更靠外，车头悬空越过内侧线并不构成压线，真正决定成败的是后轮与内角的关系。因此车身应尽量贴住外侧边线进入，让内后轮以最小半径扫过直角。

贴外进入的目的只有一个：让内后轮避开直角点

常见错误动作

• 进入前贴内侧走，内后轮直接压角——这是最常见的不合格原因；
• 打方向过晚，车身斜着卡在路口，外侧车轮压外边线；
• 中途停车找点，一次扣五分，连续停顿还会影响后续动线。

直角靠走线，不靠点位

侧方靠点位，直角靠走线：进入时的贴外距离决定了整段转弯的余量。这一项没有“停一下再打”的余地，一次连续通过才是正确节奏，停顿既丢分又打乱后面的动线。

进入前的准备动作

直角转弯通常紧跟在坡道或侧方之后，前面有一段直路。用这段直路完成三件事：把车身与外侧边线的距离拉开（左转弯贴右边线、右转弯贴左边线）、把车速压到半联动低速、把转向灯打开并默数三秒。等车头进入路口再调整就已经晚了。

方向什么时候打满

常用基准是车头前缘（或引擎盖筋线）与内侧边线重合，或后视镜下沿与路口横向控制线重合时打满。打满之后不要松手等车自己转，要盯着内后轮与直角点的距离：距离开始缩小就提前回一点方向，距离持续变大说明打晚了。

压外边线属于不合格项，转向过程中保持连续低速通过，不要停顿找点。车身全部通过路口后即可回正方向，按语音提示进入下一个项目。

通过后不要立刻放松

驶出直角后往往连着曲线行驶或坡道，此时最容易因为确认自己“过了”而忘记关闭转向灯，或在动线转换处压到分隔线。通过后的标准动作是回正方向、检查灯光、按语音提示进入下一区域。