科目三靠边停车：口令响起时路边已经被占，这一脚是等还是另找一段
一、先分清占位的是哪一种车
语音报出靠边停车的那一刻，右侧路边经常不是空的。占位的车要分两种看。一种是同项目的考试车：它已经贴到路边停住，车里的人在等成绩结算，或者正在做最后那点距离微调，短则十几秒，长则一两分钟，这种位置一定会腾出来，值得等。另一种是社会车辆：临停上下客、等人，或者长期占着路边。判断不靠猜，看三个信号——驾驶室里有没有人、刹车灯亮不亮、前轮有没有向外摆的准备动作。有人、刹车灯亮、轮子朝外，多半很快要走；车里没人，或者车门开着人就在车旁边，短时间内不会走，继续耗下去会把整条线路的时间吃掉。这一步分错，后面的选择会跟着全错。
二、先把车带进随时能停的状态，再决定停不停
发现前面被占的时候，第一目标不是找位置，而是让车回到一个随时能刹住、又不至于抖到熄火的慢速状态：挡位退到一挡，用半联动压住车速，右脚始终搭在制动踏板上方待命，右转向灯保持常亮，车身仍留在车道之内不骑线。有两种做法要避免。一种是方向已经向右带上去了才发现前车，这时车身是斜的，右侧车轮离边缘线已经很近，再往回收就构成骑压标线，而车轮轧道路边缘线属于不合格项，比多等二十秒严重得多。另一种是离前车还有十几米就把车完全刹死在车道中间，后面重新起步要把打灯、观察、满三秒整套再做一遍，白白多消耗一次容错。慢速滑行加持续观察，比先停了再说更省。
三、等待的位置本身要合法
等待也是停车，位置要求不会因为我在等前车就免掉。按《道路交通安全法实施条例》第六十三条关于机动车在道路上临时停车的规定：设有禁停标志、标线的路段以及人行横道、施工地段不得停车；交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足四米的窄路、桥梁、陡坡、隧道，以及距离这些地点五十米以内的路段不得停车；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前，以及距离这些地点三十米以内的路段，除使用上述设施以外不得停车。落到考试线路上是三种典型情况：口令正好在路口上响起、正好在公交站牌旁边响起、终点段前面是一排沿路铺面。这时不要就地刹停，让车以一挡慢速多走一段，把等待点放在路段中间、车身完全落在车道内的位置。等错了位置，比距离差一号更麻烦。
四、中途停车这笔账怎么算
非指令性的停稳，多数考场按中途停车处理，常见是每次扣五分；也有考场对靠边停车段内的短暂等待不计分，还有的一律计。科目三道路驾驶技能满分一百分、九十分合格，意味着账面被扣掉五分之后，剩下的容错只有五分，后面任何一个扣十分的动作都足以让这一场结束。所以等不等，要把两笔账放在一起比：等一次最多扣五分；硬挤进一个被占的位置，压线是直接不合格。可以照这条规则走——路边空出来的长度明显大于两个车身、而且这一段位置本身合法，就等；路边被完全堵死、后面还排着第二台考试车、或者眼下这个位置本身不能停，就另找一段。具体口径以本场车载系统播报和考场公布的评判表为准，考前向教练确认一句靠边停车段等待计不计中途停车，比上场现想划算。
五、跟停、拉开、重新贴边，三段各看什么
上格：前车已经贴线停住，本车保持在本车道正中、在它后方留出一段清楚的空路面，一挡慢速跟停，方向不提前向右带。中格：决定另找一段的时候，本车整体离右边线远一些，只带很小的角度继续前行，整车仍然在两条边线之间；这一段看的是前方空位的长度够不够、位置合不合法，而不是急着贴边。下格：位置腾开之后，本车平行停稳在右边线内侧，与线之间是一条窄而均匀的空隙——宁可留这条窄空隙，也不要把车轮压到线上。
六、重新起步补位置，动作要从头走一遍
前车驶离、决定补上去的时候，不要以为灯还亮着就可以直接带方向。重新起步的顺序仍然是：确认挡位在一挡，松住制动让车走顺，再看右转向灯有没有在等待期间自动回正或者被方向盘带回熄灭，灭了要补打，补打之后重新数满三秒，然后才小角度向右靠。最后几米的横向移动用一挡半联动的慢速控制，看到自己固定的参照位就把方向回正，让车身与边线重新平行，不要为了追那几公分在最后一把打满。等待期间不要提前拉手刹、不要解安全带、不要开车门——这几样一旦做了，多数考场会把这一项的成绩锁定，也就没有再补位置的机会；收尾那一串动作留到最终停稳的那一次再做。
七、跟停等待的五条自查
- 分车：两三秒之内能不能判断前车是会很快走的考试车，还是要占很久的社会车，依据是车里有没有人、刹车灯、前轮朝向。
- 状态：发现被占的那一刻，挡位是不是已经回到一挡、右脚是不是已经在制动踏板上方，而不是带着二挡三挡去观察。
- 位置：等待点有没有避开路口五十米、公交站三十米、桥梁隧道、人行横道和划了禁停标线的路段。
- 算账：被记一次中途停车之后还剩多少容错，这一场后面每一步还扣不扣得起。
- 补做：重新起步有没有把灯满三秒、转头观察、小角度靠边整套重做，有没有提前拉手刹或者开门。
各考场的线路差别很大：有的把终点段划在一条直路末尾，允许在这一段里自选停车位置；有的只认固定参考点附近那几十米。这两种走法在能不能多开一段去等上的答案完全不同，所以考前模拟时要把靠边停车段的长度、参考点、以及沿途哪几处不能停一并记进路线图。平时练车也别只练贴三十公分贴得准不准，专门挑路边有车的那几趟练一次等与不等：停完之后把当时的判断依据复述一遍——位置合不合法、空出来的长度够不够、这一次要不要认下那五分。判断依据换成自己能核对的三件事，比背别人的厘米数可靠。