2027年1月1日起，节能汽车减半与新能源商用车免征车船税都取消：存量车同样按全额缴
买新能源车的人习惯把两笔钱放在一起算：购置税和车船税。购置税那边已经从全额免征走到减半征收的阶段，而金额小得多的车船税刚刚被明确调整。财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》（2026年第19号），发布日期为2026年7月2日，自2027年1月1日起实施，取消了对节能汽车和部分新能源汽车的车船税优惠。
公告原文取消的是哪两项
公告写明：自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得以及本公告实施前已经取得的上述类型车辆，都应按照车船税法及其实施条例和其他相关规定征收车船税。这句里的“已取得”三个字很关键，也就是说这不只影响将来买车的人，2027年以后继续持有上述类型车辆的车主，同样要按法定税额缴纳。
公告同时列明废止范围：《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）第一条、第二条第（一）项和第（二）项、第三条、第四条、第七条同时废止。
哪一类车不受这次调整影响
新华社在2026年7月3日的报道里给出一个常见问题的答案：纯电动乘用车和燃料电池乘用车本身没有发动机排量，依法不在车船税的征税范围之内，这次调整对它们没有影响。报道同时提到，政策覆盖存量与后续购入的同类型车辆、实行统管，单车每年缴纳的车船税数额普遍不大，对终端消费的拉动作用有限。
至于具体一台车落在哪一档、该缴多少钱，依据是《中华人民共和国车船税法》所附的《车船税税目税额表》：乘用车按发动机排量分档设置年基准税额，各省、自治区、直辖市在法定幅度内确定本地区的适用税额。各地适用数额并不相同，本文不列具体档位金额，请以当地税务机关公布的适用税额为准。
这笔钱实际是怎么交的
车船税法第六条规定得很清楚：从事机动车第三者责任强制保险业务的保险机构为机动车车船税的扣缴义务人，应当在收取保险费时依法代收车船税，并出具代收税款凭证。这就是绝大多数车主的缴费路径：每年续交强险时被一并代收，而不是单独跑一趟税务局。车船税法第四条则是这一轮优惠的政策依据：对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税，具体办法由国务院规定，并报全国人大常委会备案。
车主可以照做的五步
- 翻出行驶证，看清车辆类型和发动机排量，判断自己属于节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车还是燃料电池商用车；
- 找出上一年交强险保单，看代收车船税那一栏实际缴了多少钱、是否仍按减半征收；
- 2026年内需要续保的，按现行优惠执行；保单从2027年1月1日之后起期的，重点核对代收金额与上年差多少；
- 要求保险机构出具代收税款凭证，把保单和凭证放在一起留存，出现多扣、错扣时凭这两份材料申请退还；
- 不确定自己的车是否还在减免范围，拨12366纳税缴费服务热线，报车辆识别代号让坐席按目录答复。
本文的数字与条款取自国家税务总局法规库公布的2026年第19号公告、新华社2026年7月3日报道和车船税法文本。各地适用税额与执行口径如有调整，以当地主管税务机关最新公告为准。