科目二倒库看后视镜：比的是空隙宽窄，不是线与车身像不像平行

一、先确认镜里装下了该看的东西

倒车入库全程靠两面后视镜读车身与库线的关系，所以镜子必须先装下两样东西：本车车身的一小条侧影，以及后轮下沿旁边那条白色实线。只有地面线、没有车身，读不出宽窄；只有车身、没有线，等于白调。调镜之前还要先把座椅坐回练车时的位置——座椅前后、靠背角度、屁股有没有坐到底，任何一样变了，眼睛的高度就跟着变，镜里那组“看起来等宽”的关系会整体挪位。上一位考生留下的镜位不能直接用，这一秒的动作比多倒一趟更有价值。

二、比的是空隙，不是线与车身像不像平行

车身进入库口后，注意力从地面转到镜面。每只镜里真正要比的，是本车侧影与旁边那条库线之间的空隙，而且要把这条空隙分成两段来看：靠车头方向的一段、靠车尾方向的一段。两段一样宽，说明车身与库线是平的；靠车尾的那一段在收窄，说明后轮正在接近那条线，这是最危险的一种；靠车头的那一段在收窄，则是车头偏了进来、车尾反而离库线远。很多人一看到镜里线与车身“像是平行”就回正方向准备停车，这恰恰是最常见的误区：外后视镜的镜面带曲率，又是斜向下方的投影，一条实际并不平行的线在镜里完全可以看起来平行。所以判断依据始终是那两段空隙等不等宽，而不是线与车身像不像平行。

三格对应镜里要读的三种关系。上格：两侧空隙等宽，车身是正的，只需按点位判断停车深度。中格：车身整体偏向一条库线，表现为这一侧空隙窄、另一侧明显宽，要把方向往宽的那一侧带。下格：车身带着斜角，同一侧的空隙从车头到车尾逐渐变窄，这时镜里看着平行、实际并不平行，必须继续小幅修正到两段等宽。

三、哪边宽往哪边打，打的到底是哪一侧

倒车的规律是车尾跟着方向盘走：方向往左带，车尾就偏向左，车身左侧跟着往左压过去。因此“左侧空隙宽、右侧空隙窄”意味着车身整体偏右、右侧已经贴线，应该往左小幅修正。分不清左右的人可以换一种不依赖镜像的说法：车身离哪条库线远，就往哪条线的方向带。这样在紧张时不用在镜子的左右之间来回换算，也不会搞反。

幅度比方向更容易出错。每次修正控制在四分之一圈以内，边倒边回，看到镜里两段空隙重新等宽就顺手把方向带回正位。最忌两种做法：一是一把打满去找“快一点”，车身斜角立刻变大，另一侧的后轮反而被甩向库线；二是修完不回，方向盘一直带着一圈劲，车就在库里越走越斜。偏差确实大时，可以先回半圈让车身走顺，再按需要小幅补打，仍然是小角度连续处理，而不是大角度一次到位。

四、打早与打晚，镜里各是什么样子

领线距离和打点时机在进库前就定了调，但入库那几秒，镜里能读出到底发生了什么。打早了：车身带着较大的角进库，一侧的空隙从车头方向就开始收窄，另一侧整段偏宽；这时先把方向回一点，让车直着往后多走半米左右，再视情况补打。打晚了：入库角度被拉平，车身偏向库口外侧那条线，车继续倒时后轮一侧的空隙会突然收没，而且晚打的补救余量比早打更小，只能靠继续慢倒加小幅修正把车身带顺，所以看点宁可略微早一点。以上处理的都是小幅偏差；镜里一旦确认车轮已经压到线，这一项就是不合格项，不要再指望用方向把它救回来。

五、停之前最后看一眼两只镜

左右两侧都读过才算数。只看一只镜的人，常常在一侧等宽的时候把车身停成斜的。收尾的顺序是：先确认两只镜里车身与库线的两段空隙都等宽、方向盘已经回正，再按平时固定的点位判断停车深度，也就是后视镜下沿与库口后线（地面那条标线）的重合关系，做到前轮、后轮都完全进库且不压任何边线。出库时按语音提示打灯，先把车身摆正，再把领线距离重新拉回大约一点五米，然后才进下一个库。

• 镜位：两面镜里是否都能同时看到本车侧影和后轮下沿旁边那条白色实线。
• 坐姿：这一趟的座椅前后、靠背角度是不是练车时的那一格，有没有半躺着看点。
• 读法：比的是车头段与车尾段空隙的宽窄，还是凭“看着平行”就直接回正。
• 幅度：修正有没有超过四分之一圈，修完有没有随手把方向带回正位。
• 双侧：停车前左右两只镜是否都看过，两边是不是都等宽。

口径上要注意：车身或车轮轧线属于不合格项，中途停车多数考场按每次扣分处理（常见每次扣五分），本项目通常限时约二百一十秒，具体以本场考试车载系统的播报和考场公布的细则为准。库位尺寸与镜面曲率各考场、各考试车并不一致，别背别人嘴里的厘米数，判断依据始终是镜里那两段空隙等不等宽。练车时也别只练“能不能进去”，每倒完一趟停下来复述一次自己看到的宽窄关系：哪段宽、哪段窄、这一把带了多少方向，镜里读线才会从看热闹变成可以核对的依据。