倒车入库：领线距离、打方向时机与修方向的方法

倒车入库通常是科目二的第一个项目，也是对点位要求最严格的一项：左右两个库都要倒，前一个库留下的偏差会带到后一个库。

领线决定后面的一切

把车开到库前控制线时，车身与左侧边线保持大约 1.5 米。这个距离决定了后轮的转弯余量：贴左线太近，倒右库时车头容易扫外侧线；离得太远，倒左库时后轮容易压内侧线。领线阶段就要把方向修到位，进入打点环节后再大幅调整已经来不及。

打方向时机怎么看

最常用的基准是左后视镜下沿与库前控制线的重合关系：后视镜下沿压到控制线的瞬间，就是向对应方向打满的时机。打早了车身斜、入库容易压内角线；打晚了后轮压外角线，而且晚打的补救余量比早打更小，所以宁可略微早一点，靠后面的修方向补回来。

车身进入库口后，把注意力从地面转到镜面：观察左右后视镜中车身与库边线的宽度，哪边宽就往哪边小幅修正，每次修正幅度不超过四分之一圈，边倒边回，不要大打大回。若一侧明显偏宽，可先回半圈让车身摆顺，再视情况回正。

车内看点的实际效果：后视镜下沿与库前线重合，镜中同时能看到车身与边线的宽窄

停车与出库

车身在库内摆正、后视镜下沿与库口后线（或地面标线）重合时停车，要求前轮与后轮都完全进库、不压任何边线。出库时打转向灯，前轮不得压库口线，出库后按语音提示进入下一个项目。

左右两个库是同一套动作

左右倒库的差别只是打方向的方向相反，领线距离、看点基准和修方向原则完全一致。第一个库倒完出库时，顺手把车身摆正、把领线距离重新拉回 1.5 米左右，第二个库的点位才会和平时练的一致。多数人在第二个库失误，是因为出库后带着第一个库的偏差直接开进去。

时间与红线

本项目限时约 210 秒，中途停车、熄火都会扣分，车身或车轮压线属于不合格项。正常半联动低速下时间非常充裕，抢时间只会增加压线概率。

俯视轨迹示意：领线距离与打方向时机共同决定后轮的入库位置