科目二坡道定点：前车还停在坡上时你在哪儿等，进场前那几米怎么排
科目二坡道定点：前车还停在坡上时你在哪儿等，进场前那几米怎么排
坡道是科目二里最容易输在进场之前的项目。定点停车和起步那十几米的动作几乎每个人都会，可排队那一段很少有人教：等的位置不对，轮到你时就得先在坡面上修方向；等的时候左脚一直压着半联动，车会自己往前爬，抬头时前轮已经压上控制线，整段领线的余量被砍掉一半。坡下这一段没有点位，考的是距离和时机。
一、等的地方：必须在控制线之外，还要留出一段能连续走完的平路
多数考场的坡道是一条坡面连续作业，前一台车没走完，后一台就得在坡下等。等的位置不是离前车越近越好，而是要给自己留出后面进场要用的那段平路。按家用轿车轴距约 2.6 米、方向盘与前轮传动比约 15 比 1 推算（各车参数不同，只作量级参考）：方向盘多带 90 度并保持住，车往前走 5 米左右，车身横向才移动大约半米；而把车身从车道正中修到与右边线 30 公分以内，横向正好要挪半米上下——按车道宽约 3.5 米、车宽约 1.8 米算，居中时车身两侧各留 85 公分，要收到 30 公分就是挪 55 公分。所以领线修正需要 5 到 8 米的平路才做得完。这段路留在控制线之外做，还是压着控制线做，差别就在这儿：坡面上修方向，离合跟着不稳，代价是熄火或后溜。本站讲边线距离的那篇已经把规则写死了——上坡阶段只负责压住车速和看点，不在坡上做大方向调整。
二、等待时车怎么待命：别让半联动把你顶过线
- 预计要等十几秒以上，就把车停在线外：踩住刹车、驻车制动拉到底、挡位回空挡。带着一挡半联动原地顶着等，是把前轮送过控制线最快的办法——发动机一直在往车轮上给力，离合抬高一两公分车就走，而你在坡下盯着前车，根本看不见自己的前轮。
- 还没进项目区域，停在这里通常不算项目内的中途停车；一旦压过控制线，判定和计时就跟着你走了。本站已另有专稿讲三个倒计时各自从哪条线起算，坡道那 30 秒只管起步那一段，上坡和定点停车本身不占这个窗口。所以等在线外不是为了躲扣分，是为了不把进场路走没了；触发点以本场车载系统播报为准。
- 重新动之前只做三件事：确认挡位在一挡、松驻车制动、把离合抬到能带动车的那一点。别在坡下用冲的进场，冲进去就得在坡面上把速度收回来，那一收就是本趟最多发的错。
三、前车在坡上不动的时候，你在看什么
前车停在坡中迟迟不走，通常是熄了在救车。四步救车加重新起步，快则十几秒，慢则接近那 30 秒的窗口。这时候判断依据不是它的刹车灯，而是它与坡面参照线的相对位置：如果它整体在往坡下挪，说明在后溜。按通行口径，后溜三十厘米以内扣十分，超过三十厘米直接判不合格，各地执行有差别，以本场公布细则为准——也就是说它最多往下走几十公分，不会冲到你面前。真正该防的不是被前车追尾，而是你因为怕它溜下来而往前挪半米，把领线段吃掉了。前车出状况时，正确的动作是原地不动，等它结算。
四、什么时候动：三个信号齐了再走，别抢播报
- 前车已经完全走下坡面投影并进入下一个项目的区域，不是在坡顶刚露个头。
- 你这一条坡面上没有第二台车停在定点位置。有的考场几条坡道并列，有的是一条坡面连续作业，能等在哪、能不能并排，以考场地面标线和工作人员指令为准。
- 本项目的语音播报已经响起。上一个项目的播报还没结束就把车开进下一个区域，属于不按规定路线行驶，这一档是直接判定，省下的三五秒毫无意义。
五、进场那几十米怎么排
三个信号齐了再起步，后面的顺序是固定的：先在平路上把车身与右边线的距离修到位，再上坡；上坡之后只压速度和看点，到点位一次停稳——离合先踩到底、刹车紧随其后，两只脚的间隔控制在半秒以内，刹车分两下踩而不是一脚跺死；停稳后再走半联动那三个信号，左脚定住，缓放手刹。整段里唯一需要提前想的是提前量：从你开始动方向到车头进入坡面，中间应该有 5 到 8 米的平路。
俯视示意：三格是同一条坡道前的平直车道，同一台车停在完全相同的位置上，只有前方那条控制线与车头的距离不同。左格线还远，平路上有足够米数把右侧距离修到位；中格只剩半个车身，修方向就得挪到坡面上补；右格线几乎贴到车头，等于一进场就要在坡上调整，离合一乱就是熄火或后溜。这段距离是排队时就算好的，不是轮到才开始找。
六、三个常见误判
- 把前车刚过坡顶当成可以动：它还要下坡、摆正、进入下一个项目，你抢进去往往要在坡下再停一次，第二次起步消耗的是自己的节奏。
- 为了贴近而停在控制线内侧：进场余量被砍掉之后只能在坡上修方向，这是坡道「纵向到位、横向超标」最常见的来源，不是点位问题。
- 等待时低头去看挡位或手刹：视线一离开前车，你就失去了它有没有在往后走这个唯一有用的信息。
七、练一把，只记一个数
下次练坡道，把整趟从坡下排队开始练，而不是只练坡上那十米。每趟只记一个数：从你起步到停进定点位置，中间有没有在坡面上动过一次方向。连着五趟都不动，说明排队时留的那段平路够长；只要有一趟动了，下一趟要改的不是离合高度，而是等的位置。这一篇只解决坡下怎么等、什么时候进场，定点那脚刹车怎么踩、停偏了要不要再挪、熄火之后四步怎么走，本站已另有专稿。评判档次以本场车载系统播报和考场公布细则为准。